秦PLUS是比亚迪旗下一款A+级轿车，有插电式混合动力和纯电动两种动力类型 ，2021年累计销售约11万台 。该车外观设计年轻时尚 ，尤其是前脸很精致 。车的长*宽*高（mm）：4765*1837*1495，轴距（mm）：2718。秦PLUS的外观设计时尚大气 ，给人一种年轻而不失稳重的感觉 。
大众速腾自2006年进入中国市场以来 ，凭借其出色的外观设计 、卓越品质和持续的市场销量，已成为中国A+级轿车市场的领导者 。2021年累计销售235607台 ，证明了其在中国市场的受欢迎程度。 吉利星瑞是吉利CMA架构下的首款轿车 ，于2020年9月在北京车展正式亮相 。
大众速腾是A+级轿车市场的翘楚，自2006年进入中国市场以来，凭借其出色的外观设计 、卓越品质和持续的市场销量 ，创下了辉煌的业绩 。2021年累计销售235607台 ，稳坐中国A+级轿车市场的头把交椅。速腾的车身尺寸长*宽*高（mm）为4791*1801*1465，轴距（mm）为2731。
NO.10 吉利帝豪 2021年销量：9万辆 ，同比下滑7 表现情况：成为除宏光MINIEV外唯一进入排名前十的自主品牌轿车 。过硬的产品力和多年积累的良好口碑使其能与合资轿车相抗衡 ，第四代帝豪上市后市场竞争力进一步凸显 。
1、车最小离地间隙一般在110mm到150mm之间。锐程CC最小离地间隙是144mm 。作为家用轿车，睿骋CC的底盘高度是能满足绝大部分路面使用的！所谓的最小离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下 ，底盘最低点距离地面的距离 。离地间隙不是越高越好 ，也不是越低越好，而是要适中。
2 、悬架/底盘：底盘方面 ，锐程CC采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架 。车体结构为承载式 。油耗：百公里综合油耗约为6-7L。保值率：暂无二手车交易数据 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
3 、侧面/尺寸：锐程CC长宽高为4800*1825*1465mm轴距为2770mm，车身尺寸基本上和凯美瑞相当 ，侧面造型没有太明显的变化 ，双腰线的设计则贯穿整个车身。腰线从尾灯处一直拉伸到前大灯处 。入门的两款车采用R16尺寸轮胎，其余车型使用R17尺寸轮胎，备胎为非全尺寸 。
4、动力：锐程CC全系搭载5T发动机 ，最大功率115kW/5500rp ，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，变速箱方面匹配6MT和爱信最新第三代6AT变速箱。悬架/底盘：底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。采用承载式车体 ，助力类型为电动助力 。油耗：官方公布的综合油耗约7L/100km ，加92#汽油 。
5、尺寸上，锐程CC的长宽高分别为4800/1825/1465mm ，轴距为2770mm ，虽然尺寸不是特别的大，但也已经是正儿八经的中型车身材。内饰挺有自家特色 ，中控屏和宝马异曲同工 ，屏幕的清晰度也还不错 。
长安锐程cc2022款马力没有虚标 。锐程CC所搭载的蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机拥有188匹的最大马力 、300牛米的最大扭矩，这样的动力参数已然超过了运动性能取向的思域及影豹 ，几乎是同级天花板的存在。
作为新车的另一个变化 ，新锐程CC蓝鲸版搭载了一台蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机，其最大马力188Ps，相比现款车型提高8马力 ，最大扭矩更是达到了300N·m ，传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 。
长安锐程PLUS于2022年9月28日正式上市 ，共推出4款车型 ，官方指导价99-129万元 。作为锐程CC的改款车型，锐程PLUS在外观 、配置、动力等方面进行了全面升级 ，主打“超安逸”出行体验 ，目标用户为“城市家享族 ”。
长安锐程cc2022款有手动挡 。因为2022款的锐程炫锐型属于手动版本 。而且搭载的是5T的涡轮增压发动机，动力可达到156匹马力 ，而且扭矩也达到了280牛每米。总的来说这款车还是非常不错的 ，尤其手动挡油耗基本维持在3升百公里左右，很适合上班但不使用 。
022锐程cc本款车型的整体表现形式是较为大气的 ，体现出了浓厚的品牌设计感 ，引擎盖上线条勾勒得较为明显，隆起的线条提升了一定的表现力，而中网比较明显 ，点阵式的设计感则提升了一定的表现力 ，两侧灯组比较明显，与进气格栅采用了相融合的感觉 ，提升了一定的表现力 。
回到车型本身 ，这两款车型都是刚刚上市不久，长安锐程PLUS在9月28日正式上市 ，共推出4款车型 ，指导售价99-129万元，作为长安锐程CC的换代车型 ，也势必将为长安汽车在销量上做出更大的贡献。而奇瑞艾瑞泽8于9月26日上市 ，共推出5款车型，指导售价区间为89-129万元。
1 、一汽-大众：2022年累计终端销售新车1836万辆（含奥迪进口车） ，其中大众品牌终端销售1011万辆 ，奥迪品牌终端销售656万辆，捷达品牌终端销售169万辆 。一汽-大众成为2020年至今唯一产销超过500万辆的车企，ID.CROZZ家族20个月实现累计10万辆销量 ，是首个达成该里程碑的合资车企 。
2 、一汽大众以183577万辆排名第二 ，但实际大众品牌销量为104万辆（剔除奥迪65万辆和捷达17万辆），同比下滑明显。长安汽车以124万辆排名第三 ，同比增长12% ，新能源领域虽动作频频但效果有限，仍需新爆款接棒 。
3、厂商销量排名长城汽车以3万辆的月销量领先比亚迪1 ，916辆 ，位居榜单第1 。比亚迪 、长安汽车 、吉利汽车紧随其后，分别排名第4。TOP10厂商合计零售量43万辆 ，占市场总量的56% ，自主品牌占据主导地位 。